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印度国内和国际间燃油价格差距最高

2020-06-26 17:08:03来源:

当前局势已经破坏了世界各地的经济活动。预计今年全球经济将收缩5.2%。经济活动的直接下滑是油价的急剧下跌。由于买家未能按时交货,美国石油期货于4月20日跌至负数。基准布伦特原油在4月21日跌至21年低点每桶9.12美元,并继续保持在43.08美元/桶,这是自2016年8月以来的最低水平。

由此造成的进口成本下降转化为收益,但没有转移给印度消费者。HT分析显示,在当前局势期间,国内和国际石油价格之间的差距一直是近二十年来最高的。主要原因是石油产品销售税急剧增加。

该分析基于德里的汽油和柴油价格与布伦特原油价格的卢比折合的比较。它显示汽油柴油价格急剧上升,是3月底布伦特原油价格的倍数。六月零售价格急剧上涨。在6月6日至6月22日之间,汽油和柴油价格分别上涨了8.30卢比/升和9.16卢比/升。这是因为布伦特原油价格回升。可以肯定的是,加价幅度仍大大高于3月之前的水平。

在两个多月的间隔之后,石油公司对国内燃料价格的每日修正从6月6日重新开始(最近的每日修正是在3月16日)。中央政府和州政府早些时候都在5月提高了燃油价格附加费,以增加由于封锁而减少的税收。印度石油网站上最新的燃料价格数据分类显示,税收构成部分约占德里汽油和柴油价格的65%。印度各地的汽油柴油价格各不相同,因为它们不在商品和服务税制度之下。

Care Ratings首席经济学家马丹·萨布纳维斯(Madan Sabnavis)说,燃油价格问题直接与中央政府和州政府的收入挂钩。据他说,税收激励措施促使政府采取行动增加税收,以便即使在燃油消耗较低的情况下也能获得更多收入。

关于其对通货膨胀的影响,他补充说:“批发价格指数(WPI)已经处于负数区域,并且将上升到正数区域,因为燃料产品在该指数中的权重高于消费者价格指数(CPI)。低得多。因此,尽管燃料通胀会上升,但总体通胀可能不会受到明显影响。”