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Jefferies预计波音将在737 Max危机之后推出新飞机而不是分析师的预期

2019-05-21 15:59:03来源:

杰弗里斯希望波音公司能够推出一架新飞机,而不是分析师预期,因为该公司正在应对与其737 Max飞机相关的持续危机。

分析人士认为波音可能在3月宣布推出一款新的中型飞机,当时发生两起致命撞车事件中的第二起涉及其737 Max车型,共造成346人死亡。Max飞机在世界范围内依然存在,美国调查人员正在调查该模型是如何被监管机构批准的。

Jefferies分析师Sheila Kahyaoglu和格雷格康拉德周日在给投资者的一份报告中写道:“尽管受到737 MAX基础的影响,但仍有很多关于潜在NMA发布的猜测。”“但是,从2025年开始,这种情况似乎被推迟[可能会延长到2028年。”

NMA代表“新中型市场飞机”并被业内人士称为797,被认为是波音老化的757和767型号的替代品。Jefferies认为可能会有两种版本的NMA:220至250架客机和240至290架客机。

波音表示,它预计将决定是否在2020年推出NMA,但Jefferies估计该公司也将等待,直到它稳定737 Max计划。波音公司正与美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)合作修复被认为造成撞车事故的系统。周四,波音表示已完成系统所需的软件更新,并计划与美国联邦航空局进行重新认证。

杰弗里斯表示,“今年春天,他们会在全球范围内采访几位航空公司高管,以及他们想要从波音公司在NMA看到的东西。”在Jefferies所说的“高管们非常一致”的回应中,航空公司希望波音公司的NMA“无论是B757还是B767的替代品,还是最终的B787尺寸。”

那是因为757和767飞机都变老了。Jefferies估计这些飞机的平均使用年限约为20年。杰弗里斯表示,因此,NMA的市场规模可能超过20年“200架飞机”。

Jefferies表示,波音公司的787“梦想飞机”已成为公司改变游戏规则的飞机,因为它开辟了210多个新市场。该公司预计波音公司的NMA很可能类似于“规模较小”的787喷气式飞机,因为航空公司更倾向于将“宽体”飞机改为具有类似性能和载客量的“窄体”喷气式飞机。