税务专员、农业部和爱尔兰公路运输协会同意下周初举行会议，试图解决爱尔兰和英国之间的货物运输问题。
昨日，货运商在都柏林港举行抗议活动，以突显英国正式退欧以来出现的“严重而深远的挑战”。英国退欧导致一些货物因行政问题滞留在港口。
今天在Oireachtas运输委员会发表讲话时，IRHA主席Eugene Drennan详细阐述了运输车面临的一些问题，并表示由于延误，“及时”物流模式几乎不可能实现。
他表示，随着贸易量的上升，该体系正面临崩溃，而“如果我们不采取激进行动解决这一问题”，爱尔兰有可能成为“欧盟(EU)内的第二个世界国家”。
他说，货运商并不打算改变或绕开海关规定，但他批评了相关部门之间缺乏协调，并表示这导致司机承受了更大的负担。
与收入代表，农业部和IRHA同意下周会面，尝试“thras”
税务专员哈里希尔承认存在一些问题，但是他也强调了大量的贸易顺利通过港口。
他说，随着人们越来越熟悉需要什么，以及检查文件的系统，一些问题将得到解决。
然而，他也表示，供应链中的所有人都有必要意识到自己的义务——因为运输商往往会因为另一方没有提供所需的信息而面临延误。
哈拉希尔表示，当这种情况发生时，营收正努力向货运公司提供更多细节，以便他们能够更好地了解导致延误的原因。
不过，他也警告称，税务局可能暂时搁置对欧盟海关法规进行全面投诉的必要性，以减轻企业压力。
他表示，这样做“将对其他成员国对爱尔兰出口的看法造成非常严重的后果”，并可能影响这些货物必须在欧盟(EU)内自由流动的自动权利。
“这种做法将对爱尔兰的贸易和商业，以及爱尔兰的整体经济造成极大损害。”
新芬党TD Darren O'Rourke询问是否有机会改善现有的系统。
哈拉希尔表示，他不认为有什么重大的发展空间，但他表示，营收对在可能的情况下进行提炼和调整持开放态度。
他还表示，对这个系统的基本熟悉和理解非常重要，供应链中的所有参与者，包括国家机构，都知道和理解其他人在做什么。
委员会主席Fine Gael TD Kieran O'Donnell询问是否有这样的情况:一批货物足以装下一整集装箱的货物。
Harrahill先生同意了，并建议货运公司采取措施尽量减少这种情况发生的风险。
德里南表示，这一体系并不像人们所认为的那样有效，“这一链条上的环节缺失了”。
他还说，税务部门目前有两个海关系统在运行，其中一个将在3月底关闭，而一些海关系统正处于裂缝之中。
人们同意，IRHA、税收和农业部将在下周举行会议，“研究解决”已经出现的问题，并在会后向委员会报告。
