Fingal县议会已从daa寻求有关其申请的更多信息，以限制都柏林机场新建的3.2亿欧元跑道的解除。该跑道将于明年投入运营。
美国宇航局正在寻求对原始的2007年计划许可的修正，该许可将允许在凌晨6点至午夜之间使用3.1公里的跑道，并且将使用噪声配额系统来指示机场的夜间航班数量。
在计划应用程序的70页报告末尾，Fingal县议会已要求daa研究放松限制措施在10年至15年期间的噪声影响，并考虑可能受影响最严重的地区和包括距离机场最近的物业。
该委员会还要求daa提供因地面和空气噪声而“高度烦恼”或“高度睡眠困扰”的人数。
该规划申请已吸引205份申请，其中国家机构，爱尔兰旅游局，爱尔兰航空局(IAA)和爱尔兰企业加入了商业和航空领域的喧嚣，以放松限制。
提交的文件包括为都柏林机场提供服务的20家独立航空承运人，要求取消对最初2007年许可的限制。
爱尔兰IDA，Ibec，都柏林商会和爱尔兰出口商协会也敦促daa取消限制。
机场的全球物流公司，DHL，Fed Express和UPS告诉理事会，daa的规划申请还远远不够。
但是，都柏林北部的许多居民都反对该计划，因为噪音的增加将对其居住设施产生影响。
包括儿童部长，罗德里克·奥戈尔曼(Roderic O'Gorman)，环境保护部议员克莱尔·戴利(Clare Daly)和西亚兰·库夫(Ciaran Cuffe)在内的众多政客也加入了反对行列，他们反对放宽限制。
西亚兰·库夫(Ciaran Cuffe)告诉芬戈尔县议会，这是气候和生物多样性紧急时期。他说：“现在是时候减少而不是增加通过都柏林机场的航班了。”
他补充说：“周围的社区有权享有其房屋的和平享受，特别是在夜间。”
关于安理会要求提供更多信息的要求，美国宇航局发言人说：“要求提供更多信息是规划过程中的正常部分，我们将与规划当局就此进行接触。”
