两名知情人士说，塔塔集团将提供高达5000万美元的紧急资金，以维持其廉价航空公司与印度亚航集团(AirAsia Group Bhd)在印度的合资关系。
知情人士说，通过债务和股权相结合的方式注入资金，塔塔集团在亚航印度有限公司的股份可能会超过目前的51%。
这家马来西亚母公司正努力从全球旅行的低迷中恢复过来，已停止为印度业务提供资金，并暗示退出该市场，从而使亚航印度依靠塔塔集团为大流行期间遭受的现金消耗提供资金。
两位了解塔塔集团战略的人士之一说：“塔塔集团将继续投资印度亚洲航空，尽管将来可能会寻找合适的合作伙伴来投资该航空公司。”“在航空领域，塔塔集团正在超越大流行。它坚信，国内航空市场将在中期恢复强劲势头，而且市场上显然有足够的空间用于国产LCC(低成本航空公司)。”
塔塔集团发言人拒绝置评。亚航印度的发言人没有回复电子邮件查询。
拥有亚航印度49%股权的亚航集团上周表示，正受到冠状病毒大流行造成的损失影响，正在评估与塔塔儿子有限公司在印度亏损的航空公司合资企业。
印度亚航在5月和6月平均将飞行员工资削减了40%。
该航空公司在6月完成了6年的运营，拥有约2500名员工，包括其30架空中客车A320飞机机队的600名飞行员。
“我们在日本和印度的业务一直在消耗现金，给该集团带来了巨大的财务压力。AirAsia Bhd上周在一份声明中说：“成本控制和减少现金消耗仍然是关键的优先事项，这主要体现在近期亚航日本的关闭以及对我们在亚航印度的投资的持续审查中。”
不过，该公司表示，其重点仍将放在其业务最强的东盟地区。
塔塔集团还拥有Vistara的控股权，Vistara是与新加坡航空(Singapore Airlines)提供全方位服务的合资企业。
周一，《经济时报》报道，塔塔集团和新加坡航空最近在Vistara投资了585千万卢比。
造币厂在7月份报告说，根据合资企业的条款规定，亚航已于6月份与塔塔集团接触出售其股份，根据合资公司的条款，塔塔集团有权优先购买股份。
印度亚航于2014年开始运营，尽管对其增长计划持保守态度，但从未报告过年度净利润。
亚洲航空的亏损在6月季度扩大至33.2亿卢比，主要是由于锁定和遏制大流行的旅行遏制，比去年同期的15.11亿卢比大幅增加。
根据民航总局的最新数据，10月，亚航印度运送了370,000名乘客，在印度六大主要商业航空公司中排名第五，市场份额为7.1%。
相比之下，市场领导者IndiGo在10月份占有55.5%的市场份额，当月运送了293万人次。
根据行业游说组织国际航空运输协会(Iata)的数据，亚太地区的航空公司，包括印度和马来西亚，受到新型冠状病毒大流行的打击最大，预计今年的损失约为290亿美元。
这是全球预期的843亿美元行业损失的三分之一以上。
