节日之后，由于对紧凑型汽车和多功能车的需求持续回升，乘用车制造商报告称12月份国内批发发货量实现了两位数的强劲增长。在11月的排灯节节期间销售有所增长之后，他们中的大多数人在经销商处补充了库存。
发货量的增长是由于同期的基数较低，当时汽车制造商见证了由于经济放缓和排放和安全规范变化而导致的汽车价格上涨，导致消费者需求萎缩。
市场领导者Maruti Suzuki India报告说，由于经济活动逐步复苏以及对个人流动性的偏好增加，掀背车的需求持续增长，12月国内批发量同比增长17.8%，达到146480辆。避免Covid-19感染。
十二月，该公司的小型汽车和掀背车的销量同比增长14.5%，至102568辆，而多功能车的销量同比增长8%，至25701辆。
客户偏爱运动型多功能车，特别是在城市地区，继续受益于第二大汽车公司现代汽车，因为汽车发往经销店的数量增加了24.9%，达到47400辆。尽管Covid-19导致经济放缓，但现代的运动型多功能车-Venue(紧凑型SUV和Creta(中型))全年需求强劲。
现代汽车印度公司总裁SS Kim表示，全球在2020年面临着诸多挑战。但是，作为最具创新性的品牌，现代汽车在这场危机中变得更加强大，引领了经济复苏的道路。
“这清楚地反映在我们的国内销售取得了新的进展，现代汽车连续第二年设法增加了市场份额。在Creta和Venue的销售榜上，现代汽车也成为该国SUV最受欢迎的品牌之一。展望未来，我们将保持审慎的乐观态度，并积极预测2021年复苏的绿芽。
现代汽车报告称，由于全球经济逐步复苏，国内和出口市场的需求持续增长，现代汽车12月的产量创历史新高，达到71178辆。
总部位于孟买的塔塔汽车(Tata Motors)本月批发量大增84%，至23545辆，尽管基数较低，原因是其对Altroz和Tiago等紧凑型汽车的需求持续增长。Mahindra和Mahindra在对新Thar的需求增加的情况下，还将其每月发货量提高了3%，达到16182个单位。
“由于需求低迷，节日旺季和转向个人出行，乘用车行业在21财年第三季度继续保持强劲增长。塔塔汽车乘用车业务部门的“ New Forever”系列产品得到了强烈的反响，这得益于不断增加的供应量。”塔塔汽车乘用车业务部总裁Shailesh Chandra说。
尽管销量略有下降，但经过两年多的差距后，由于基数较低和经济活动有所改善，商用车的批发继续显示出回升的迹象。塔塔汽车的商用车发货量下降了5%，至29885辆，而阿肖克·莱兰德的商用车发货量增长了14.2%，至11857辆。沃尔沃艾希尔商用车的销量也下降了7.7%，至4069辆。
“随着大多数细分市场的持续增长，汽车公司在12月的交付量表现好于预期。良好的零售销售加上库存补充支持了该月的整体表现。此外，自过去两个月以来，商业领域一直表现出良好的发展。我们预计未来几个月汽车行业的销量将继续增长。” Reliance Securities研究副总裁Mitul Shah说。
