都柏林机场的运营商Daa已获得许可，将Fingal县议会添加到针对居住在拟议的新北跑道附近的禁区的旅行者家庭提起的诉讼中。
Daa提起诉讼，要求空置拥有都柏林北部Collinstown的土地，该土地先前已租借给议会以安置旅行者家庭。
它声称这些土地被McAleer家族的几名成员占领，他们无权在那里居住，它需要紧急撤离这些土地。
尽管在政府认为该项目是一个例外情况之后，在当前的Covid-19限制期间，尽管对施工进行了总体限制，但仍允许继续在新跑道上进行工程。
由Quinn&Reynolds律师和自由法律咨询中心(FLAC)代表的家庭成员否认有任何不当行为，并反对Daa的行为，
该机场运营商声称，除了Daa向其提供通知的三年多来，由于地方当局未能移交该地点的空置拥有权外，它别无选择，只能加入理事会针对占领者的诉讼程序。退出。
法院获悉，该委员会已采取措施为留在现场的旅行者家庭提供替代住房，并将大力反对对其提出命令的任何申请。
Daa声称，以前拥有土地的交通运输部长在1980年代获得了许可证，允许地方议会将其用作旅行者的住所。
Daa随后获得了这些土地，并继续授予Fingal County Council许可，直到2017年发布了退出通知。
这些土地是都柏林机场建设第三条跑道计划的一部分。
Daa声称未移交对该网站的空置所有权，并于2018年对理事会提出了诉讼。
这些程序被中止，以使理事会能够与居住在暂停地点的人接触并寻求其他住所。
出于这种参与，Daa声称，虽然一些旅行者家庭已离开该地点，但仍有一些仍然存在。
结果，该公司于2020年开始了新的诉讼程序，在该程序中针对目前在现场的人员寻求包括禁令的命令。
为了寻求在这些诉讼中增加地方权力，Daa声称，Fingal县议会由于其对参与诉讼的家庭的法定住房义务而间接参与了事务。
Daa还声称，该委员会已受邀参加旨在解决争端的调解程序，但尚未解决。
今天在高等法院法官莱昂妮·雷诺兹(Leonie Reynolds)女士面前提到了此事，她说她准备准许戴阿(Daa)参加该程序。此事押后至本月下旬。
法官还听取了McAleers律师对Daa未能向他们提供某些文件，包括新跑道的建造合同副本的担忧。
法院获悉，Daa在宣誓证词中提到了这些材料，被告的律师希望看到该材料。
法官说，案件返回法院后，可以考虑与该特定问题有关的任何动议。
