美国政府和六个州在9月份提起的诉讼称，该协议将导致美国东北部繁忙机场的票价上涨，并寻求解除合作关系。
美国司法部和包括加州、马萨诸塞州和亚利桑那州在内的六个州周一在一份法庭文件中表示，东北联盟“寻求通过合资企业完成一项不能被容忍为合并的事情:消除一家占主导地位的航空公司与一家独特的破坏性竞争对手. ...之间的重大竞争。现在美国航空不再与捷蓝航空对抗，而是试图拉拢它。”
这起诉讼将于2022年9月底开庭审理。
政府认为“东北联盟将花费消费者数亿美元”，“承诺的利益并不能证明这些损害是正当的。”政府说:“然而，至少他们的承诺应该通过发现和试验来检验。”
美国航空没有立即置评，而捷蓝航空也没有立即回应置评请求。
航空公司认为，司法部和各州应该允许联盟继续证明自己。他们注意到他们对扩大、监督和应对可能的反竞争影响的措施的承诺。
该协议允许美国航空和捷蓝航空出售彼此在纽约地区和波士顿网络的航班，并连接常客计划，此举旨在让它们在东北地区与联合航空和达美航空竞争时拥有更大的实力。
这一合作伙伴关系于2020年7月宣布，并在特朗普政府任期结束前不久得到美国交通部的批准。
这起诉讼表明，拜登政府有意加强竞争，美国航空和其他三家航空公司控制着国内航空市场的80%。
