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诺斯罗普的新太空合同是非常明智的举动

2019-12-18 12:42:04来源:

诺斯罗普·格鲁曼公司(NYSE:NOC)距离成为顶级太空股仅需18个月的时间,与Arianespace,美国联合发射联盟或SpaceX一样。

当然,诺斯罗普已经是一家航天公司。当它在2018年收购Orbital ATK时,Orbital的飞马家族,Antares和Minotaur火箭家族作为交易的一部分出现了。现在由Oralal拥有(自更名为Northrop的“创新系统”部门以来),Northrop负责使用其Antares中升火箭为国际空间站(ISS)进行定期补给。但是Antares的8吨有效载荷还不足以真正与ULA运营的巨型Atlas V火箭或SpaceX的Falcon 9和Falcon Heavy竞争。

为此,诺斯罗普需要一枚新火箭。更大的火箭。m甲火箭。

Antares可以将8吨有效载荷运送到适合向ISS供应的低地球轨道,而诺斯罗普公司的新型“ OmegA”火箭将以“沉重”配置运送几乎相同数量的货物到更高的对地静止赤道轨道,从而使其能够与ULA和SpaceX之类的公司竞争,执行Antares无法完成的任务。当然,在OmegA能够做到这一点之前,诺斯罗普需要获得其新火箭的认证,以安全地执行美国空军的这些任务。

上周,诺斯罗普宣布了朝着这一目标迈出的第一步。

认证是第一步

12月12日,星期四,诺斯罗普宣布,总部位于科罗拉多州的私人控股公司Saturn Satellite Networks已签约成为其首批客户。

在2021年春季的某个时候,OmegA的首次发射将把土星的NationSat小GEO卫星“最多两颗”带入其首次发射的轨道。诺斯罗普没有透露该服务向土星收取的费用,但老实说,价格几乎超出了这项任务的重点。

更重要的是,这一发射将是使OmegA获得执行美国政府“国家安全”任务资格的第一步,这样诺斯罗普就有机会赢得两个数十亿美元的发射服务采购合同之一,空军将在明年颁奖。通过LSP-2订购2022年至2027年这一时间段的发射任务,至关重要的是诺斯罗普公司必须尽可能快地获得其最新火箭的认证。

2021年的发射是否足以实现这一目标?也许。对于诺斯罗普而言,幸运的是,空军最近在认证政策上变得更加宽容。去年,这项服务认证了SpaceX的Falcon Heavy,只需发射一次就可以执行国家安全任务。(要把这个决定纳入背景,SpaceX的Falcon 9必须获得18次飞行任务才能获得认证。)如果这一新的风险承受政策对诺思罗普成立,那么OmegA可能最早在明年获得认证。

OmegA的计划B

但是,如果没有呢?又或者,尽管获得了认证,诺斯罗普仍然没有赢得明年仅有的两份LSP-2合同之一?

好吧,在这种情况下,诺斯罗普可能会有点不高兴。

今年早些时候,诺斯罗普的竞争对手Blue Origin(也在竞标LSP)向政府问责局提出了预售抗议,其中包括:尽管竞标合同的四家公司中有两家肯定会从中标中受益因此,任何未赢得LSP合同的人都可能会被排除在政府合同之外,为期五年或更长时间。缺乏资金,这样的公司(无论是它的Blue Origin还是Northrop)将不得不为其火箭飞船寻找替代市场-否则就破产了。

简而言之,这就是为什么我认为诺斯罗普·格鲁曼公司(Northrop Grumman)做出如此非常明智的举动,以选择在其首次OmegA任务中飞行商业有效载荷的原因。诺斯罗普在首发仪式上奠定了标志,并表示决心为其新火箭寻求商业客户。这样做与ULA形成了鲜明的对比,尽管ULA做出了巨大的努力来吸引商业客户,但它至今仍在努力打入商业市场,并且主要依靠政府合同。诺斯罗普还顺带让其投资者放心,无论有无政府合同,该公司计划长期从事航天业务。

也许最重要的是,诺斯罗普正在考虑长期发展,提前计划,并准备在LSP-2无法解决的情况下生存。我认为这是一项明智的策略,诺斯罗普·格鲁曼公司的管理人员对此应予以赞扬。