提到重载铁路瓦日铁路线，大家绝大多数人或许没有什么定义。它专业运作轻载货品火车，每一列万吨级重载列车长1400米，等同于3.五个规范400米跑道;载重量9900吨，等同于330个超重型大货车，是在我国关键煤炭能源安全通道之一。太行山隧道就坐落于这条路线的山西省、河南省交汇处，被称作“庙门”。在这儿，有一群人每日都是在默默地迎战。
一大早，许昌综合性段承担瓦日铁路线太行山隧道运维管理保养工作中的稽查组就考虑了，这段时间，伴随着节日用电量和采暖要求的提升，这儿越来越更为忙碌。
全景天窗点，实际上就等同于路线空余期，检修和施工队伍能够运用这段时间赶紧开展维修。瓦日铁路线投运的万吨级轻载货品火车由106一辆车构成，载重量多、负载大，是一般货品火车载货量的2倍多。因而，车子历经隧道施工造成的震动，非常容易导致路线地脚螺栓松脱。
维修不但艰辛，更磨练着职工们的仔细和细心。由于隧道施工内大风、光源灰暗，职工们依靠LED头灯、仰身探察。一个全景天窗点出来，大伙儿的双眼早已酸得落泪。而在节日期内，为了更好地确保安全性，她们还增加了维修幅度。
维护保养太行山隧道内的机器设备、路线看起来简易，但却尤为重要。新闻记者跟随职工们，一个半多钟头出来，鼻子里面就全是粉煤灰。因为隧道施工内气体不商品流通，除开佩戴口罩外，职工们还必须加佩防尘面罩。
就在职工们已经繁忙的情况下，无线对讲机响了起來。
赶来常见故障信号机后，职工们逐渐开展应急维修，十几分钟后，信号机恢复过来。
隧道施工内，地底铁轨、数据信号工作井然有序，顶部的工作中也在顺利进行。火车根据隧道施工时，非常容易把粉煤吹附在复合绝缘子上，假如经常性清理，累积出来便会导致路线跳电、火车关闭电源。
看起来不规律的复合绝缘子，里边许多管沟，光自来水炮并不可以彻底清理整洁，还必须人力再开展细心防水堵漏。因为水流反跳，每一次清理工作完就好像下了一场粉煤灰雨。
完毕完工作，早已是中午5时，还不等他简易洗漱间，董富科闺女的视频通话就来了。
沒有亲人的守候，避开大城市的热闹，对“庙门”守卫队的30名工人们而言，每日取下防护口罩、换掉整洁衣服裤子，看见一趟趟火车安全性地呼啸而来，便是达到的時刻。依靠开朗和恪守，她们年平均守卫了超出1.八万对货品火车安全性根据。
