在全球当前局势病例激增对需求造成新的打击后，空中客车公司(Airbus SE)放慢了飞机产量增加的计划步伐。
欧洲飞机制造商空客(Airbus)周四在一份声明中说，该公司最畅销的窄体机型a320系列的产量现在将逐步提高到每月45架，直至第四季度。此前，它的目标是在7月前实现更快的增长，达到47个月。
这一决定标志着乐观情绪有所回落。去年10月，空客曾告诉供应商，要为2021年下半年窄体客机价格大幅上涨做好准备。自那以后，尽管疫苗开始推广，病毒变种的快速传播使病例数飙升。边境收紧已迫使航空公司推迟航班时刻表，人们担心，期待已久的夏季航空旅行反弹将被推迟。
杰富瑞(Jefferies)分析师桑迪•莫里斯(Sandy Morris)表示，调整对2021年产量的影响应该是温和的，而Vertical Research Partners的罗布•斯托拉德(Rob Stallard)表示，在这种情况下，产量的任何增加都是“一个令人鼓舞的迹象”。
周五上午9点13分，空客股价下跌1.1%。过去一年，该股市值缩水了35%。
空客目前计划第三季度每月生产43架a320系列飞机，高于目前的40架。第三季度将再次上调产量。今年，该公司将推迟对A350宽体客机的增产计划。空客最小型号A220的产量将按计划从3月底开始每月增长一至五架。
Stallard表示，较慢的提价是意料之中的事，即便是A320价格小幅上涨也表明空客认为其旗舰产品需求强劲。他说，考虑到目前的市场，冻结A350产量公司并不令人意外。
黑暗将
本月早些时候，福里说，尽管新疫苗的推出应该会降低病例数量，但新的病毒浪潮给疫情增加了不确定性。航空公司一直在筹集更多资金，以保护自己的资产负债表，为更长的低迷期做准备。
周四，荷兰航空公司KLM表示，将裁员1000人，因疫情复苏所需时间比预期要长。
德国汉莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)首席执行长斯波尔(Carsten Spohr)对航空业前景的看法稍微乐观一些，他说疫苗计划应该会减缓病毒的传播，让第二季度的客流量恢复。
空客去年交付了566架飞机，比2019年减少了三分之一。虽然宽体飞机的交付大幅减少，但单通道飞机的需求仅下滑了30%。
空客在声明中表示，预计商用飞机市场将在2023年至2025年恢复到新冠肺炎前的水平。
