因为你的建议最近有点令人困惑。
您可能还记得，上个月末，美国疾病控制中心将其对邮轮服务的风险评估提高到最高水平，并向潜在的邮轮发出了严厉的警告：“无论疫苗接种状态如何，都避免邮轮旅行。”
然而，昨天，在与该警告截然相反的举动中，疾病预防控制中心表示将允许其有条件航行令，该令旨在“减轻 COVID-19 对乘客和船员的风险，防止 COVID-19 从游轮进一步传播进入美国社区，并保护公众健康和安全”。邮轮公司的股票对这一消息反应积极，截至美国东部时间下午 2 点 45 分，嘉年华(NYSE:CCL)和挪威邮轮控股公司(NYSE:NCLH)的股价分别上涨 3% 和 4.8%。
同样，Spirit Airlines(NYSE:SAVE) ——正如我的同事 Fool Lou Whiteman 今天指出的那样，在为度假市场提供服务方面做得很好——上涨了 5.8%。
要了解这里发生了什么，您需要及时回到 2020 年 10 月 30 日——万圣节前夜。为了减缓冠状病毒的传播，疾病预防控制中心一直完全禁止从美国港口巡航几个月。但在 10 月 30 日，CDC 允许在某些条件下进行巡航，这是它所谓的恢复巡航的“框架”。
邮轮公司被指示首先将他们的船只压下来，并制定新的政策来保护邮轮期间乘客和船员的健康。完成后，他们可以在没有乘客的情况下进行“模拟航行”，并最终申请“COVID-19 有条件航行证书”，允许他们恢复有乘客的船员。
这样的情况持续了一年多。由于 COVID-19 顽固地拒绝消失，CDC 延长了有条件航行令的期限，该令现在定于 2022 年 1 月 15 日(即本周六)到期。
这使我们了解最新情况。现在有新消息：在周二的美国参议院听证会上，CDC 主任 Rochelle Walensky 博士建议 CDC 计划让有条件航行令在周六到期，今后将“自愿”遵守其建议。
只需说这一决定在逻辑上不符合疾病预防控制中心的最新建议，即“无论疫苗接种状态如何，都要避免邮轮旅行”。这也不符合 Walensky 在参议院听证会上的声明，即“由于 omicron，我们看到本季度船舶上的病例增加了 30 倍。”
尽管如此，Walensky 本周确实告诉国会，在她看来，“该行业已经加强了......采取了非常规的预防措施......以确保人们免受这种病毒的侵害 [并且] 现在......超过了。 .. 遵守航行命令，甚至不需要执行命令。”
这足以证明有条件航行令失效是合理的吗?疾控中心似乎是这么认为的。与此同时，对于那些只能赚取收入、支付成本并且——希望——如果获准巡航的话，它们可以再次开始盈利的邮轮公司来说，这显然是一个非常好的消息。对于将客户运送到佛罗里达(和其他地方)加入这些游轮的航空公司来说，这也是个好消息。
简而言之，这就是这些股票今天上涨的原因。
