尽管电动汽车销量强劲，但大众品牌汽车销量在 2021 年下降 8.1%，主要是由于全球半导体短缺导致的销售限制。
大众汽车去年向全球客户交付了约 489.7 万辆汽车，涵盖所有驱动系统，比 2020 年下降 8.1%。该公司指责“半导体供应滞后 [这] 导致全年生产受到限制”。
大众汽车表示，预计“由于半导体的持续供应瓶颈，至少到 2022 年上半年仍将保持高度波动和挑战”。然而，该公司预计随着时间的推移能够稳定生产并降低其高积压的订单。
“大众汽车在极具挑战性的条件下取得了令人满意的销售业绩。然而，半导体形势对生产造成的巨大影响在一年中无法完全弥补。尽管如此，我们仅在欧洲就创纪录的 543,000 辆汽车订单积压(其中 95,000 辆 ID)清楚地表明对大众汽车的需求仍然非常高，”大众汽车销售和营销董事会成员 Klaus Zellmer 说。
大众电动汽车的交付量翻了一番
大众品牌纯电池驱动的电动汽车 (BEV) 和混合动力汽车的比例几乎翻了一番，达到总交付量的 7.5%(2020 年：4%)。在欧洲，这些车辆现在占大众汽车交付量的 19.3%(2020 年：12.6%)。
大众汽车的电动汽车交付量显着增加，尤其是在美国、中国和德国。在该公司的本土市场，四分之一的大众汽车是插电式汽车。
大众表示，尽管在年底前观察到的半导体供应瓶颈也影响了之前优先生产的电动汽车，但大众汽车在中国的电动攻势正在步入正轨。在中国共交付了 77,100 辆 BEV(+437%)，其中包括来自 ID 的 70,000 多辆。家族，使大众汽车成为中国五家最大的 BEV 供应商之一。大众表示，计划在 2022 年进一步大幅增加。在美国销售了近 17,000 辆 BEV，几乎是前一年的 20 倍。这使大众汽车在 BEV 制造商中排名第四。
