1月18日12时上下，一榀900吨预制箱梁慢慢落在黄家沟多线立交桥2个桥桩上，车速350千米成自高铁首榀预制箱梁搭建取得成功，意味着成自高铁基本建设由线下推广建筑施工转到线下线上工程项目同歩工程施工、全方位加速新环节。
黄家沟多线立交桥坐落于绵阳临空经济区内，总长133.9米，将搭建4榀预制箱梁，在其中32米长预制箱梁3榀、24米长预制箱梁1榀。本次搭建预制箱梁为32米，工程项目由中铁十五局集团公司修建。建筑者们对公路桥梁、路基工程、隧洞、隧道工程施工推行平行作业、24小时按段流水线作业等，为代表孔预制箱梁搭建转变态度。
成自高铁约长176千米，正线北起成都东站，经成都天府站、绵阳西、球溪、威远，终点站接隆昌城际轨道交通自贡东站，根据隆昌城际铁路攀枝花至宜宾市段联接渝昆高铁，产生一条从成都市考虑经攀枝花到宜宾市全过程车速350千米高铁动车经济带，组成新都桥、大西北等地域至云南省的迅速货物运输安全通道，是我国“八纵八横”高速铁路网京昆安全通道的关键构成部分，也是成都市(成都天府新区)到广西北部湾经济开发区、粤港澳大湾区的铁路线经济带。
现阶段，成自高铁全程全部分区规划、重难点工程项目所有动工并按进展推动。预估2020年2月进行全程预制箱梁搭建，2023年全程完工全线通车。
